Проектирование систем освещения парков, пешеходных зон, территорий, дорог в Саратовской области

Нормативная база

Проектирование и выпуск ПД/РД выполняют в соответствии с:

• ПУЭ, 7-е изд. (Правила устройства электроустановок).
• СП 256.1325800.2016 «Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа».
• СП 52.13330.2016 (актуализированный СНиП 23-05-95*) «Естественное и искусственное освещение».
• СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства» (требования к монтажу).
• ПП РФ № 87 от 16.02.2008 — состав разделов проектной документации и требования к содержанию.
• ПП РФ № 160 от 24.02.2009 — порядок установления охранных зон объектов электроэнергетики и режимы их использования.
• Серия ГОСТ Р 50571 (IEC 60364) — электроустановки зданий (выбор сечений, защита, селективность, уравнивание потенциалов и т. д.).
• ГОСТ Р МЭК 60598 — безопасность светильников (серия стандартов).
• ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529) — степени защиты оболочек (IP).
• ГОСТ IEC 62262-2011 — классы ударопрочности оболочек (IK).
• ГОСТ Р 51992-2011 (IEC 61643-11) — устройства защиты от импульсных перенапряжений (УЗИП).

При необходимости учитывают муниципальные регламенты благоустройства и специальные технические условия (СТУ) для уникальных/нетиповых объектов, а также действующие отраслевые рекомендации по освещённости пешеходных переходов и улично-дорожной сети.

Принципы и нюансы проектирования

При проектировании наружного освещения необходимо учитывать массу параметров —  нормы освещённости/яркости, равномерности и TI/GR, корректный выбор CCT/CRI и оптики, расчёт электроснабжения (потери, КЗ, селективность, УЗИП, заземление/СУП), теплотехнику кабелей и прочность опор с учётом ветра/гололёда. В городской среде также важны трассировка при плотных коммуникациях, ЭМС с слаботочными системами, отсутствие пульсаций для CCTV и LCC-управление (астрочасы/диммирование/телематика) для снижения OPEX без потери нормативов. Какие нюансы проектирования нужно учитывать для объектов разных типов?

Парки и рекреация

Инженеры настраивают баланс визуального комфорта и безопасности. Рассчитывают среднюю освещённость и равномерность без избыточной яркости, ограничивают блескость (GR), подбирают светораспределение, исключающее засветку неба и слепящее излучение. Для маршрутов отдыха применяют опоры 3–4 м, тёплую/нейтральную CCT (2700–4000 K) и высокий CRI; корпуса выбирают с IP66 и IK08–IK10. Для МАФ и зелёных зон используют низконаправленные решения, подсветку рельефа и сценарное управление (астрочасы/диммирование), чтобы экономить электроэнергию и снижать световое загрязнение.

Пешеходные зоны и площади

Проектировщики повышают распознаваемость лиц и препятствий, рассчитывают горизонтальную и вертикальную освещённость (Ev на высоте ~1,5 м), добиваются продольной/поперечной равномерности и уменьшают теневые зоны. На переходах и конфликтных участках увеличивают вертикальную освещённость и контраст, применяют антиослепляющие оптики. При интеграции с видеонаблюдением согласуют спектральную чувствительность камер и исключают пульсации; управление настраивают по сценариям «вечер-ночь-утро» с датчиками присутствия на локальных участках.

Территории предприятий и общественные пространства

Команды обеспечивают функциональную безопасность и эксплуатационную надёжность. Учитывают опасные зоны (включая взрыво- и пожароопасные), требования к трассам и опорам, коррозионную категорию среды, пути эвакуации и аварийное освещение. Осветительные приборы подбирают с требуемой степенью защиты, при необходимости — во взрывоопасном исполнении (Ex), с повышенной стойкостью к вибрациям и химическим воздействиям. Для складских площадок проектировщики рассчитывают уровни освещённости погрузочно-разгрузочных фронтов, исключают слепящие «окна», маркируют проезды, внедряют мониторинг, учёт электроэнергии и удалённое управление.

Дороги и улично-дорожная сеть

Инженеры применяют классы освещения по категории дороги и трафика, рассчитывают среднюю яркость/освещённость покрытия, продольную/поперечную равномерность и порог ослеплённости (TI). Оптики подбирают с учётом ширины проезжей части, числа полос и коэффициента отражения покрытия. На пешеходных переходах обеспечивают повышенную вертикальную освещённость и контраст силуэта.

Опоры и фундаменты проверяют по ветровым и гололёдным нагрузкам; соблюдают зоны отчуждения, визуальные коридоры и безопасные расстояния до пересекаемых сетей. Для энергоэффективности внедряют адаптивные режимы по трафику (телеметрия, профили ночного диммирования).

Порядок выполнения работ

Проектировщики начинают с уточнения исходных данных: собирают градостроительную документацию и планы благоустройства, уточняют категории дорог и интенсивность движения, проверяют требования муниципальных регламентов, анализируют топосъёмку 1:500 с подземными коммуникациями, источники питания и ограничения по охранным зонам. Предпроектные обследования проводят на местности совместно с балансодержателями смежных сетей, чтобы снизить риск изменения трассы на СМР.

На стадии ПД выполняют светотехнические расчёты (средняя/минимальная освещённость или яркость, равномерность, TI/GR), выбирают светораспределение и высоты опор/подвеса, формируют схемы питания и управления (шкафы освещения, астрочасы, диммирование, сегментная или точечная телематика). Электрическую часть прорабатывают через расчёт нагрузок и потерь напряжения, выбор сечений, проверку токов КЗ, координацию защит и селективности. На воздушных участках уточняют провесы и габариты, на кабельных — выполняют тепловые расчёты с учётом засыпок и групповых прокладок.

Конструктивно проектировщики рассчитывают фундаменты опор, анкеровку кронштейнов, коррозионную защиту и вандалостойкость. Меры грозо- и импульсной защиты формируют через координацию УЗИП (тип 1/2) в шкафах управления и у светильников, уравнивание потенциалов и корректные схемы заземления. В помещениях и вводах выполняют огнестойкие кабельные проходки, обеспечивают функциональную сохранность линий систем безопасности.

Проектную документацию выпускают в составе пояснительной записки, светотехнического раздела с расчётами и картой светораспределения, схем электроснабжения и управления, планов трасс и профилей, спецификаций, ПОС, разделов по пожарной безопасности и охране окружающей среды. Далее организуют согласования (архитектура/благоустройство, дорожные службы, владельцы пересекаемых сетей, природоохранные органы); при необходимости направляют комплект в государственную экспертизу. На стадии РД уточняют узлы крепления, формируют ведомости объёмов, локальные сметные расчёты и календарный план отключений и пусконаладочных «окон».

В ходе строительства авторский надзор контролирует соответствие монтажных работ проекту: вынос осей и фундаменты, вертикальность и крепления опор, параметры прокладки кабелей, настройку шкафов управления, корректную работу УЗИП и защитных аппаратов. Перед вводом специалисты выполняют измерения сопротивления изоляции, контура заземления и переходных сопротивлений, проверяют фактическую освещённость/яркость и равномерность, отсутствие слепящих зон и «мертвых» участков. По итогам формируют исполнительную документацию с протоколами и исполнительными схемами; при наличии диспетчеризации настраивают телеметрию и тестируют сценарии управления.

Проектировочное подразделение АО «Облкоммунэнерго» сочетает нормативную дисциплину, светотехническую экспертизу и эксплуатационный опыт. Команды заранее снимают риски избыточной блескости и светового загрязнения, недогрева кабелей и неселективности защит, обеспечивают требуемые уровни освещённости с прогнозируемыми CAPEX и минимальными OPEX. Специалисты сопровождают проект от ТУ до ввода: выполняют расчёты, выпускают ПД/РД, организуют согласования, обеспечивают поставки и авторский надзор. Заказчики получают инженерно выверенные, энергоэффективные и управляемые системы наружного освещения с корректной документацией для эксплуатации и развития.